Ny 8-personers stollift på väg i Zell am See
Den gamla Kapellenbahn på Schmittenhöhe ersätts av en snabbare och bekvämare 8-personers stollift.
Investeringarna i liftsystemet på Schmittenhöhe vid Zell am See fortsätter.
Den här gången är det Kapellenbahn som står på tur, där en fast 4-personers stollift från 2001 ersätts av en modern 8-personers stollift.
Byggarbetet har inletts och planen är att den nya liften ska vara klar till skidsäsongen.
Vår utsände tog en av de sista turerna med den gamla liften i februari 2026 och säger:
1 000 fler skidåkare i timmen
Den gamla Kapellenbahn kunde transportera 2 394 personer i timmen. Med den nya liften ökar kapaciteten till 3 400 personer i timmen.
Samtidigt blir resan uppför berget kortare. Den nya stolliften kör i upp till 5,5 meter per sekund och klarar sträckan på cirka tre minuter.
Eftersom stolarna kopplas loss från vajern inne på stationerna rör de sig långsammare vid på- och avstigning. Det gör liften enklare och tryggare att använda för både barn och mindre erfarna skidåkare.
Sätesvärme och väderskydd
De nya stolarna får individuella säten med värme, väderskydd och automatiskt låsande säkerhetsbyglar.
Vid dalstationen installeras dessutom ett transportband som hjälper gästerna att komma säkert fram till stolen.
Fakta om nya Kapellenbahn
- Dalstation: 1 728 m ö.h.
- Bergstation: 1 964 m ö.h.
- Höjdskillnad: 236 meter
- Längd: 935 meter
- Kapacitet: 3 400 personer i timmen
- Hastighet: Upp till 5,5 meter per sekund
- Transporttid: Cirka 3 minuter och 10 sekunder
Dalstationen flyttas
Den nya Kapellenbahn följer inte exakt samma sträckning som den gamla liften.
Dalstationen flyttas cirka 150 meter i riktning mot Piesendorf. Det ska ge bättre tillgång till Pinzgauer Hütte och samtidigt göra returen på skidor mer logisk.
Pisterna runt dalstationen anpassas också, så att området får en tydligare och mer sammanhängande pistlayout.
Även om den nya liftsträckan blir längre innebär den högre hastigheten att transporttiden ändå blir kortare.
Kameror övervakar avstigningen
Vid bergstationen utrustas Kapellenbahn med Doppelmayrs AURO-system, som även används vid Breiteckbahn.
Kameror och sensorer övervakar området där gästerna kliver av. Systemet kan reagera automatiskt om en skidåkare exempelvis faller eller inte hinner komma bort från stolen i tid.
Dessutom byggs en ny station för pisträddningen och större toalettutrymmen vid bergstationen.
Den gamla liften flyttar till Rumänien
Efter 25 års drift är det slut för den gamla 4-personers stolliften Kapellenbahn i Zell am See – men liften ska inte skrotas.
I stället monteras den försiktigt ned och byggs upp igen i Rumänien, där den kan få många fler år i drift.
Schmittenhöhebahn AG använder samma princip för bland annat pistmaskiner, snöskotrar och andra tekniska installationer när utrustningen fortfarande kan användas på andra platser.
Den gamla 4-personers stolliften
Ännu en uppgradering på Schmittenhöhe
Kapellenbahn är det senaste projektet i en långvarig modernisering av skidområdet.
Tidigare har bland annat Sonnkogelbahn och Breiteckbahn uppgraderats. Nu får även den östra delen av Schmittenhöhe en rejäl förbättring.
När den nya liften öppnar kan skidåkarna se fram emot kortare köer, snabbare transport och betydligt högre komfort på vägen upp i skidområdet.
